Всем жителям постсоветского пространства хорошо известны такие марки авто, как «Москвич», «Волга» или «Жигули». Однако большинство из нас даже не догадываются о тех идеях, которые рождали и внедряли в жизнь советские инженеры и конструкторы. Сегодня мы рассмотрим список редких и уникальных советских автомобилей:

АЗЛК 2144 «Истра». Экспериментальный автомобиль завода АЗЛК, изготовленный в середине-конце 80-х годов в единственном экземпляре. Имел огромное количество уникальных деталей: дюралевый кузов, две открывающиеся вертикально вверх широкие боковые двери, прибор ночного видения, индикацию показаний приборов прямо на лобовом стекле.АЗЛК 2144 «Истра»

АЗЛК 2142 «Москвич». Концептуальный седан, созданный на основе АЗЛК 2141, был представлен народным массам в 1990 году. Машина была полностью испытана и практически готова к производству. Модель планировалось отправить на конвейер в 1992 году. Однако этого так и не произошло.АЗЛК 2142 «Москвич»

МАЗ 2000 «Перестройка». Этот прототип магистрального грузовика отличала оригинальная модульная конструкция: большая часть агрегатов двигателя, коробка передач, а также ведущий мост и рулевое управление располагались впереди.МАЗ 2000 «Перестройка»

УАЗ-452К. Экспериментальный 16-местный автобус с колесной формулой 6х4. На основе этого автомобиля был разработан реанимационный автомобиль для грузинских горноспасателей. Был разработан и вариант этой модели с колесной формулой 6х6.УАЗ-452К

НАМИ-0284. Создавался как рабочее предложение новой модели Запорожского автозавода «Коммунар». Применение бензоводородного топлива для этого автомобиля в несколько раз снижало количество вредных выбросов в атмосферу. Одной заправки ему хватало на 200 км. Скорость в 100 км/ч эта машина была способна набрать за 13 секунд, а максимальная ее скорость составляла150 км/ч. Кузов у 0284 был каркасного типа, а все навесные панели изготовлены из пластмассы.НАМИ-0284

ЗИЛ-4102. Перспективный лимузин, который создавался для замены устаревшего пятиместного седана ЗИЛ 41041. В 1988 году изготовили два экспериментальных образца автомобиля. Машину можно было по праву назвать принципиально отличающейся от других советских лимузинов.ЗИЛ-4102

ЗИЛ-4904, он же шнекороторный снегоболотоход-вездеход, построенный в 1972 году, до сих пор является самым большим в мире. Полезная нагрузка 2,5 тонны. Но надо признать, что развивал этот гигант очень маленькую скорость: 10,1 км/ч на воде и 7,3 км/ч на болотистой местности.ЗИЛ-4904

ЗИЛ-Э167 – разработанный для применения в условиях полного бездорожья и неблагоприятного климата экспериментальный колесный вездеход повышенной проходимости. Был буквально возрождён из груды металлолома, и сегодня его можно увидеть в государственном военно-техническом музее.ЗИЛ-Э167